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8mm breitere Quattrini Motorgehäuse notwendigen Verbreiterung der Seitenhauben wurde ein 120/70 - 10 Breitreifenumbau eingeplant
Das GS Heck ist im Vergleich zu PX- oder Sprintmodellen deutlich kürzer
der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenk-Winkels sensibler an
Vespa Tuning bedeutet Stimmigkeit der Komponenten: Die Bremsanlage hat bei diesem Vespa Custom einiges zu tun
fahrwerks-seitig kommt nun eine PK Gabel mit vollhydraulischer Pinasco 4-Kolben Radialbremse zum Einsatz
Custom Vespa VNB 244 Raw-Metal Style galerie 8mm breitere Quattrini Motorgehäuse notwendigenVespa PX VNB Conversion im Rawstyle Finish mit Quattrini 244ccm Motor und Superlow Fahrwerk.